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迪尔填料供船舶海水脱硫塔填料施工案例

发布时间:2019-05-20   点击次数:342次

    随着船舶硫氧化物排放形势日益严峻,国际海事组织对于船用柴油机排放硫氧化物排放日益严格的规范,2020年1月1号开始在全球海域实行船舶燃油硫含量不超过0。5%。在船舶上加装废气脱硫装置是目前应用在船舶上比较广泛的一种节能降排的形式。船舶废气洗涤脱硫系统主要分为干式洗涤脱硫系统和湿式洗涤脱硫系统两大类。由于船舶的特殊要求,湿式脱硫系统成为了船舶废气洗涤脱硫的要求。湿式脱硫系统主要是运用海水脱硫技术,利用海水的碱性吸收废气中的二氧化硫,此方法有运行成本低、脱硫剂资源丰富、无固废弃物等优点。下图为海水脱硫工艺示意图:

 

     实用案例:我公司与多家船舶公司签订了船舶脱硫吸收塔填料供货协议,给十几条船舶的脱硫装置设计了吸收塔填料。2019年5月份,我公司供货的第五条船发货到现场并安排专业技术人员到现场指导安装。该船是一搜新造的30.8万吨大型油轮,于2019年4月靠岸到港口加装废气脱硫装置,此装置的吸收塔直径5.3米,公司设计选型的吸收塔填料为250Y规整填料,共两段填料,上下各四层200mm高的规整填料,材质是2507(一种铁素体—奥氏体(双相)不锈钢)。塔体先在船上吊装好,然后焊接好安装的平台,待填料支撑格栅安装好后,我公司工程师进入塔内开始指导安装填料。现场修船厂的施工队按照我公司的包装唛头顺序将填料依次吊装到塔体平台上,每吊上一层后安装一层填料。塔内四人作业在塔里面拼装填料,塔外两人负责将填料送入塔内。填料分别按照我公司的分块编号拼装在塔内,每层填料装完之后边缘和块与块拼接的地方无缝隙,每一层填料表面平整均匀,每装完一段填料后将压柵安装在填料上层,用来固定填料。通过船东和现场施工方的紧密配合,整台吸收塔的填料一天安装完毕,完成船东验收。


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